PP粉末--聚丙烯的力学及物理性能一般，密度，其突出的性能表现出抗应力开裂性，高熔点，具有的耐热性，化学性能高，对多数化学药剂呈现惰性，绝缘性佳、介电率小，在节省材料方面，PP泡沫材料占据着重要位置，不仅质量轻，而且拥有较高的韧性，温度阻隔性好，尤其是PP的可降解回收性，可广泛应用于环保材料，不如食品包装、阻隔材料、隔热制件及汽车饰件等，然而，非结晶态的PS对比，在发泡材料方面，PP温度范围窄，加工具有的难度，且在熔点温度下，粘度较大，很难产生气泡，相反，在高于熔点的条件下成型，熔体表现出高强度，即便产生气体也很难包住，气泡以穿孔合并以致泡孔大小不均的现象，所以纯PP材料只能在非常窄的温度范围内进行发泡。
PP粉末--耐磨PP的应用领域保险杠：是塑料用量的典型部件之一。国外使用弹性体改性PP生产汽车保险杠已占汽车保险杠总用量的70％。我国的大部分引进车型，如奥迪、富康、桑塔纳⋯ ⋯到微型车和经济型轿车等大量车型都采用改性PP生产保险杠。而改性用的共聚PP树脂，大部分为进口产品。仪表板：是主要的汽车内饰件之一。改性PP主要用于成型硬质仪表板及软质仪表板骨架。硬质仪表板是整体一次注塑成型的大尺寸、形状复杂的薄壁构件，所用材料为改性PPO或增韧、增强改性PP。目前主要用于中档轿车、经济车、中型客车和微型车。软质仪表板则由表皮、骨架和缓冲材料3部分组成。我国轿车仪表板骨架采用金属或改性PP材料，另外还可用作汽车门板。
PP粉末--我国目前聚丙烯(PP)工业的技术水平及生产能力与国外相比还存在的差距，主要是生产规模偏小、集约化程度、产品档次和附加值、市场竞争力差等。由于国内PP的消费量增长很快，而产量的增幅则相对较小，使得通用牌号树脂供不应求，因此存在片面追求产量、国内聚烯烃产品品种单调、仿制的档产品多、中产品率高等缺点。根据世界PP技术的发展现状及趋势，今后我国PP工业的重点发展领域应主要集中在以下几个方面：(1)的丙烯聚合催化剂的研制技术。通过改进现有工业化催化剂，加强新型内外给电子体的开发，尽早完成工业化应用试验。3)加强聚合工艺研发。在消化吸收的基础上，国内已建成多套环管工艺PP生产装置...
PP粉末--聚丙烯的吸水率很，在水中浸泡1d ，吸水率仅为0.01％～0.03% ，因此成型加工前不需要对粒料进行干燥处理。PP的熔体接近于非牛顿流体，黏度对剪切速率和温度都比较敏感，提高压力或增加温度都可以改善聚丙烯的容易流动性，但以提高压力明显。由于PP为结晶类聚合物，所以成型收缩率比较大，一般在1 %～2.5％的范围内，且具有较明显的后收缩性。在加工过程中易产生取向，因此在设计模具和确定工艺参数时要充分考虑以上因素。PP受热时容易氧化降解，在高温下对氧特别敏感，为防止加工中发生热降解，一般在树脂合成时即加人抗氧剂。此外，还应尽量减少受热时间，并避免受热时与氧接触。
一、气流主机原理及特点：
热空气由主机底部进风口进入干燥机内，在干燥管束直管内，气流速度较大，物料和热风初步混合，然后进入脉冲管中，气流速度放慢，物料流动速度降，物料和热风进一步充分混合。然后又进入下一个物料、热风混合、干燥过程中，在高速气流的冲击和带动下，团块物料逐步分散并被热气流带动向上运动，干物料终通过脉冲管点，由后续捕集器收集，排出。
气流干燥机有如下特点：
1、热效率高，采用脉冲管束，能使物料、热风充分接触。
2、擅于处理热敏性物料，料、风接触时间短，主机底部属于高温区，该区域气速高并迅速将物料带走，避免了物料焦化变色的可能
3、系统阻力小，操作环境好，劳动强度。
4、主机传动结构简单，机械维修点少。
二、工艺流程：
空气经过加热器被加热～150-160℃左右，进入脉冲管束干燥机。湿料由输送装置送入螺旋加料机构，螺旋加料器可无级调速。物料经挤压后强制进入主机，随即被高温高速气流冲、夹带上升，这时气流温度急速下降，物料水分迅速蒸发从而完成干燥过程。被干燥的物料随高速高温气流进入旋风分离器，此时大部分的物料被分离下沉进入集料仓，剩余的少量物料随气流进入脉冲布袋除尘器。气流由滤袋外部进入，向上排出，为防止滤袋积料，由脉冲电磁阀定时，轮流由各滤袋上部输入高压气流（0.4～0.6Mpa），反冲滤袋，以达到除尘效果。
三、环保：
全套设备操作是在负压下进行，因此，无跑粉等污染现场操作环境之忧。
以上产品均为非标制造，如有需要，来电咨询联系人：周先生 电话：15051964363
联系我时，请说是在找找去看到的，谢谢！
