随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化，内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从1993年的65TEU，发展到1997年600TEU、1998年的1000TEU、2002年的2500TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中，甚于2003年投入了4000箱位的船舶，这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。集装箱的大型化趋势也越来越明显。过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺40英尺集装箱所代替。当前，40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%甚45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。同时，港口为适应国内水路集装箱运输的迅速发展，也正在进行不断的调整和改进港口集装箱装卸由多用途码头操作向化码头装卸方向发展。1996年前国内没有一个性内贸集装箱码头，从龙吴港改造了2个件杂货码头为

集装箱码头起，其它港口也纷纷效仿加快了内贸集装箱化码头的改造步伐。