一、构造特征

面层贴缝带主体结构分为四层，从下上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子.弹性材料层，4 、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有弹性。第三层为高分子材料，不但高温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降因贴缝后而引起的路面摩擦系数减同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗，也可以覆盖柔性聚乙烯层。

二、使用性能：

由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂，面层贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（为纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝。

三、主要优点：

　　a) 操作简便一贴即牢。在路表面使用面层贴缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的加热设备。

　　b) 施工速度快是灌缝的数倍。由于面层贴缝带操作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约为500米，而采用面层贴缝带贴缝可完成约5000米左右。

　　c) 质量可靠美观耐用。使用面层贴缝带在路面贴缝少可保持两年内不变形不脆裂，不被车轮带起，防止路表面裂缝的蔓廷，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝隙后出现的棱角造成的，另外传统灌缝料容易出现高温流淌，温脆裂现象（这是国产灌缝料的通病，连每吨13000元以上的进口灌缝料也难以避免此类质量问题）值得一提的是在贴缝带问世之前所有灌缝工艺都不能裂缝处的整齐美观，灌缝后严重损害路面形象，惟有面层贴缝带横平、竖直、边沿整齐与灌缝产生的“邹纹”相比达到了表面“美 容”的效果。

　　d) 安全环保。传统的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青及橡脂等化学物质）加热处理，施工人员必须与这些有害物质及气体接触，因此施工人员甚过往司乘人员容易受到有害气体的毒害，时间久了很可能引起职业病。贴缝带主要由聚合物构成，不易燃、无毒副作用、无刺激性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种的环保产品。

　　e) 成本廉效益明显。路面的裂缝达到的宽度、深度、密度即会影响道路通行质量，裂缝的存在将会使道路遭受水的侵害，由此碉引起的软弹、沉陷、唧泥、坑槽等病害的维修费用将是巨大的 。而传统的开槽灌缝不仅带来质量隐患，而且成本也远远高于贴缝带。

四、面层贴缝带施工工艺

1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用贴缝带的规格。

2、使用电动刷子、吹风机对选择使用面层贴缝带的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（较大的裂缝须先灌注高分子密封胶或填补），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补。路面必须干燥无水痕，水渍。

3、将面层贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将面层贴缝带平整地贴在路面上。

4、如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀或剪刀将贴缝带切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带与贴缝带的结合处，要形成80-100mm的重叠。

5、用脚用力踩踏或用滚筒用力碾压，将面层贴缝带贴地面，以确保面层贴缝带同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。

6、即可开放交通。

五、储存运输

储存运输时避免日晒雨淋、避免接触火源、远离高温。储存温度≤40℃。

本产品可以按照客户技术要求规格生产