青岛联港橡胶容器制造有限公司经过多年的船用上排下水气囊生产积累了丰富的经验，生产的产品，具有安全性能高、气密性好、经济适应等特点，公司建立了完整的体系，建立三个重量控制点，产品经四道过程控制，成型现场采取全封闭生产管理，确保产品质量。

气囊安全检验
　　随着船用气囊在各个领域的广泛应用，人们对气囊性能和安全性的要求越来越高，并且需要量化计算气囊在应用过程中的受力。由于气囊的实验数据较少，其物理模型的建立以及科学计算尚未完善，这种理论落后于应用的现状大大制约了气囊产品的进一步发展。气囊爆破试验是获得气囊性能的真实数据，而且对于完善气囊科学模型以及气囊结构优化都具有极其重要的意义。
　　船用气囊下水新闻
　　2011年11月24日，连云港五洲船舶重工顺利下水一艘36000吨散货船。该货船为浙江宏成海运公司建造，命名为梅山岗57号，总长190米，型宽28.3米，共使用50只青岛联港高强度船用气囊下水。
　　气囊的发展史
　　据史料记载，早在6000年前，人类的祖先已经学会了利用滚木原理来搬运重物，即使是到了近代，人们仍然没有摆脱这种古老的搬运重物的方式。而船用气囊移运重物，上排下水的原理来源于此。
　　我国采用充气型橡胶气囊进行船舶上排、下水作业起源于上世纪80年代初期。这项由我国的船舶柔性下水技术一经出现，焕发出强大的生命力。它经济实用，机动灵活，安全可靠。船舶在柔性滚动气囊垫上移动，船体结构及其表面涂层都不会受到损伤，因此受到船东、船厂一致的欢迎。由于初使用的帆布涂胶气囊承载能力，所以只能用于小型船舶。后来改进为纤维增强的橡胶气囊，承载能力有了适度提高，但仍不能满足大、中型船舶下水的要求，在很长一个时期内，气囊的强度制约了这项技术的推广应用。
　　应用领域
　　船舶上排下水：船舶采用气囊上排下水工艺经过二十多年的实践，下水船舶从自重几十吨的平底船发展到目前上万吨的大型船舶，实践证明船舶气囊上排下水工艺是安全可靠的。目前，该项技术已被国内外造船业、港口建设业认可，气囊下水技术已在美国、欧洲及东南亚等得到了的推广。
　　重物搬运：目前船用气囊广泛应用于港口建设中的沉箱顶升、移运，下水等领域。
　　助浮打捞：船用气囊能够产生较大的浮力同时承重能力强，现已广泛用于搁浅船只的施救以及其他助浮打捞领域。