基础信息

品牌Caterpillar/卡特彼勒100100020020003003000产品名称柴油发电机额定电压400V型号50-2500产品认证9002适用范围工业加工定制是额定电流720AA镇海发电机出租的价格 康明斯柴油发动机配气机构的维修 一. 康明斯M11发动机配气机构的功能：        控制各汽缸进、排气门按发动机工作情况，适时开启和关闭。康明斯发动机采用独特的PT燃油系统，其配气机构还有控制喷油正时功能。 二. 康明斯M11发动机机构组成：         由正时齿轮系、凸轮轴、随动组件、推杆、摇臂、桥式压板、气门等部件组成。 1. 康明斯M11发动机正时齿轮系 由曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮以及中间齿轮等构成；由曲轴齿轮将运动传递给凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮，并由正时记号建立相互间的转角关系，其中心距和齿侧间隙由设计，装配时勿需调整。 康明斯M11发动机安装须知 安装中间齿轮时，记号要对准，否则发动机将损坏。 惰齿轮的止推片油槽面必须面向齿轮（运动件），否则将损坏发动机。 惰轮轴的螺栓拧紧力矩61N.m（45ft-Ib），再加上60度。 中间齿轮的轴向间隙： 0.30—0.53  mm 中间齿轮的侧隙：  0.08—0.41  mm 附件驱动齿轮的侧隙：0.08—0.41 mm 2. 康明斯M11发动机配气相位：（以曲轴顺时针转动方向计） 进气开始：上止点前26度 进气结束：下止点后50度 排气开始：下止点前64度 排气结束：上止点后26度 3. 康明斯M11发动机凸轮轴：         是配气机构的控制件，它是由七道轴径、六组凸轮构成的钢轴；其中每组凸轮分别由一个进气凸轮、排气凸轮、喷油凸轮组成。 康明斯M11发动机喷油凸轮：      由一个大基圆、一个小基圆加两段过渡圆弧构成。  喷油凸轮通过传动机构控制喷油器柱塞的运动。 康明斯M11发动机气门凸轮：        为抛物线型单基圆凸轮，控制气门的开启或关闭。 凸轮轴轴向窜动量 K、M11发动机凸轮轴轴向窜动量 定位：由安装在机体前端面的止推板进行轴向定位。 规范值：K6:   0.102－0.406mm                 KV：0.15－0.38mm                 M11  0.1－0.4mm 轴向窜动量由止推板控制，如轴向窜动量超标需更换止推板。 4. 康明斯M11发动机随动组件：        由滚轮、滚轮销、随动臂、随动臂轴（N发动机带盖板）等组成。其作用为：通过滚轮与凸轮表面接触，将凸轮型线变化特性传递给推杆；滚轮销用定位销定位，随动臂轴用螺钉定位，以润滑油道的连续。 第1.4.7支承为有销定位支承，这些支承必须与缸体中的 定位销对正。每组从动件与支承之间0.76mm的间隙。 喷油正时（定时）        N发动机通过改变滚轮与凸轮表面的接触点，调整喷油正时（用调整垫片调整）。        K、M11发动机通过改变曲轴与凸轮轴相对转角，调整喷油正时（选用凸轮轴偏心键调整）。 康明斯发动机正时调整原理        康明斯发动机都规定活塞在压缩行程上止点前-0.2032″(-5.16mm)这个位置来检查正时。        康明斯发动机正时代号所给出的数据，都是在这个位置给出的。 N 系列正时调整   拆下摇臂室，拔出喷油器，装上正时调整工具（3375522） M11,k系列凸轮轴键的偏移量改变正时 康明斯喷油正时调整步骤： ?          将正时调整工具安装在发动机上； ?          顺时针转动发动机到调整缸压缩冲程上止点，调好活塞上表1的量程并将千分表调； ?          继续顺时针转动发动机曲轴约90度（表2指针不动），将喷油凸轮上千分表2调好量程并将表调，并记录该表小指针读数； ?          反时针转动发动机曲轴，并在活塞下行时开始对表1记数，读数超过-0.2032英寸（-5.16毫米）； ?          顺时针缓慢转动发动机曲轴到活塞表1读数为-0.2032英寸（-5.16毫米）； ?          读出喷油凸轮上表的读数（实测值），并与正时代号规定值（喷油推杆行程）比较；
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