山东梁山鸿盛挂车制造有限公司，目前企业主要生产各类半挂车、全挂车、其主要产品有20-40FT-48-53英尺集装箱骨架半挂车，11米13米平板半挂车，13米14.6米厢式运输半挂车、翼开启厢式运输半挂车、8米-9米后翻自卸式半挂车、40-73立方水泥散装罐车、抽拉平板特种半挂车、13米轻飘栏板半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、侧翻自卸半挂车及出口各种特种半挂车辆。我公司生产的集装箱半挂车普通配置价格在55000-65000元之间，具体按客户要求配置。
专用车,远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、多哥、刚果、苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。
测算，项目实施后每小时节约压缩空气3330m3，单台半挂车发动机吹水压缩空气消耗由改造前的161.1m3减少到63.4m3，下降60.6%，每年可节约压缩空气488.5万m3，节约电费73.28万元；年节约标准煤195.4吨，减少碳排放133吨，噪声由105db(A)减小到81.5db（A），降幅达22.4%。
在重汽铸锻中心有两条相同的锻造线，2010年生产任务紧时每天三班24小时满负荷生产，但到了2013年需求下降，只需要正常白班即可满足需求，但问题来了，对于锻造线，预热时间较长，一个白班之后又自然冷却，能源绩效非常。后来车间管理者将两个生产线的白班变为一条生产线的白班和夜班，连续生产，这样一来，能源绩效显著提高。从经济学视角看，这是沉没成本被更多可变成本摊薄的原理。
这个案例为重汽能源管理者带来了很大启发，受此案例启发，重汽能源系统开始广泛整理管理节能的思路。他们把前面的案例定义为连续生产、局部连续生产。后来部件制造部的有色分部将这一思路进行了新的诠释，他们把原来的两个大班划分成四个小班，设备每天工作时长从不足18小时提高到近乎24小时，连续生产或局部连续生产提升了能源绩效。
动力部提出了“集中生产”的思路，例如，2014年与2013年相比，该单位产品产量持平，但2014年多安排了42个休息日，企业节省了大量的开工费用。
此外，他们还总结出经济批量、同步生产减少局部加班、提高生产节拍、上下游工序协同、调换用能品种、规范重点用能操作等管理节能新思路。
会中总结道：“与流程型制造企业相比，离散型制造企业有着更为广泛的管理节能机会。2013年以来，重汽节能工作的重心在管理节能，管理节能每年为重汽贡献了一半以上的节能量，在重汽，形成了技术节能与管理节能两翼齐飞的好局面。”
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步：购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
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第三步：安排生产：我公司根据合同要求，安排车间生产。
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