型号：UCON Hydrolube HP-5046D 品牌：UCON 特性：抗燃液压油 比重：1.089 闪点：无（℃） 40℃运动粘度：46 粘度指数：192 倾点：-63（℃） 介绍 UCON™ Hydrolube HP-5046 D 是高性能、水/乙二醇液压液。 特性优点： 防火性能－经FM Approvals（美国防爆检验认证机构）认证为1级，较少安全危害的液压液。降火灾危害，改进储存、操作和使用过程中级的人身安全，同时降保险费用。 高压性能－UCON™ Hydrolube HP-5046 D经证实可用于高压系统。 全年使用－粘度指数（VI）192，倾点-63℃（-81℉），HP 5046 D可全年使用，而其他的液压液可能需要2或3个粘度等级才能满足于在不同的季节使用。 泵磨损－更可靠、更的使用寿命意味着降维护成本和更干净、更少的停机时间。 干净、持久-当选用适当的液压液后，接着需进行设备维护程序，相比传统的液压液，UCON™ Hydrolube HP 5046 D能保持干净、清洁，不会产生淤泥、矿泥且有更持续的使用寿命。 毒性－在OECD指导方针420对于急性口服毒性测试下，HP 5046D被归类于“即使吞咽也不会引起重大的急剧性毒性危险”。 水溶解性，易于清除－UCON™ Hydrolube HP 5046 D可以100％溶解于水，使得设备的清洗相比传统的液压液更简单容易。 易生物降解－含35-40%水和经特别选择的高性能添加剂，UCON™ Hydrolube HP 5046 D 易生物降解，从而将处置难题小化和减少设备的维护费用。 经济、节约－UCON™ Hydrolube HP 5046 D与许多其他合成润滑剂相比具有更好的经济效益。 密封性和软管兼容性 – 传统的水－乙二醇与标准的密封和软管橡胶具有极好的兼容性和服务寿命。UCON Hydrolube HP-5046D 可提供相似的经常用到的人造橡胶的兼容性，如维托、丁腈橡胶、EPDM、丁基合成橡胶、硅树脂和卤化橡胶。聚氨酯橡胶和丁纳橡胶不能与UCON Hydrolube HP-5046D兼容。在测试中，UCON Hydrolube HP-5046D 极好的高压性能，已证实可用于各种工业实验和商业应用。 三、应用范围 • UCON Hydrolube HP-5046D极好的性能已被实验室在5000 psi测证实过，在高于5000 psi (345 bars)的情况下进行了服务领域和商业应用测试。目测及定量测试显示对泵送件和发动机组件只有很少的磨损。 适合用于UCON Hydrolube HP-5046D水乙二醇抗燃抗压液压油的PGM打磨车，举例： HTT 公司是美国哈斯克轨道交通技术公司，是美国哈斯克集团（Harsco）的全资子公司，专门生产大型铁路养护机械设备。以下是PGM打磨车在的家谱： China01:配属郑州局；China02:1997年配属广州局； China03:配属上海局；China04:配属沈阳局；China05:配属乌铁局；China06:配属武汉局；China07:配属济南局；China08:2006年8月配属广州局；计划调拨到西安局；China09:配属沈阳局；China10:配属南昌局；China11:配属成都局； China12:配属昆明局；China13:配属郑州局；China14:配属广州局。随着一列金黄色车辆进入武东车站，武汉机械化线路段再添新“干将”：PGM—48钢轨打磨列车。这是武汉铁路局的列打磨列车。它是由美国HTT公司和宝鸡新铁养路机械有限公司联合制造，在计算机控制、电器控制、司机室设计、防火处理等方面做了重大改进。PGM—48钢轨打磨列车是一种结构复杂、控制的线路机械，集机、电、液、气及计算机技术于一体，主要用于消除钢轨波磨、擦伤、肥边和剥离等钢轨损伤以及新线钢轨的预防性打磨。它由两节控制车和一节生活车组成，全长63米，重约256吨。通过改进，司乘人员在运行和作业时可以用触屏电脑对列车进行控制，随时监控列车的工作状况，使操作更加简单，减轻作业人员的劳动强度。（向峻）铁道部配属南昌局的列钢轨打磨车，在瑞昌境内的武（昌）九（江）线两局分界夏畈站区间投入使用。 这列ＰＧＭ－４８型钢轨打磨车，由陕西宝鸡新铁养路机械有限公司与美国Ｈａｒｓｃｏ公司联合生产，造价人民币６０００多万元。列车总长６４．８米，总重２６５吨，由３节车体组成，每节车体有４组、全车１２组共４８个打磨头。前后两节车体各有一个驾驶室及一套运行系统，每小时可打磨钢轨９～１６公里。
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