二、成品球型钢支座通过盐冻条件下矩形抗震球形钢支座受压试验研究，得出以下主要结论：
        1、对于抗震球形钢支座，盐冻时间越长，公路桥梁板式抗震球形钢支座的局部变形越明显，弹性阶段缩短，更容易发生脆性破坏，加载后的试件四边橡胶裂缝开裂越大，钢板外露现象明显。随着腐蚀程度的加深，局部会产生钢板断裂的现象。
       2、根据试验结果，抗震球形钢支座采用小二乘法建立抗震球形钢支座的极限抗压强度的衰减模型，得出50a的极限抗压强度的衰减函数和衰减拟合曲线。
       3、盐冻侵蚀对公路桥梁抗震球形钢支座的竖向刚度影响较大，刚度下降趋势十分显著，且腐蚀程度越深，其下降趋势越明显。

三.成品球型钢支座安装注意事项
      1、 支座安装完毕后，支座上部可以安装模板，进行上部梁的浇筑了，此时应注意由于支座之间的摩擦系数较小，在安装模板或上部梁时，对支座作临时限位，参考方法：用直径16的钢筋，截成70mm长，放在橡胶支座与下联结板的限位条之间，可起到限位作用，上部结构或梁安装完毕后，应及时拆除钢筋，以免约束梁体位移。
     2、 在上部梁浇筑时，应支座处模板密封，以防在浇筑过程中产生漏浆，污染支座的不锈钢滑移面。
桥粱隔震技术是指通过采用隔震装置来延长桥梁结构的自振周期，臧少桥墩顶部的地震位移反应，同时减小上部结构的加速度反应．了桥梁的安全。桥梁隔震的原理是依靠隔震装置延长桥梁的自振周期，大幅度增加结构的阻尼特性，从而降桥粱结构在地震中的加速度反应；同时可以将地震力均匀地分布到各个桥墩上，避免了地震力集中在某一个桥墩上。

四. 成品球型钢支座安装部位的要求
     1、支座安装部位牛腿处的混凝土面要平整干净，支座支承面四角高差不大于2 mm，以便于支座的安装与调平。

    2、牛腿顶面支座安装部位，应用高标号砂或环氧树脂砂浆做成的支承垫石，垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便、并应考虑更换支座时顶梁的可能性。