柴油智能加热系统 DICS

随着汽车工业、工程机械、农业机械突飞猛进的发展，柴油发动机以其动力强、油耗、维修费用等优点，越来越受到国内外各行业需求客户的青睐。然而，由于柴油在温环境下容易结蜡，导致车辆油路冻结、启动困难以及行驶中出现滞车、抛锚等致命弱点，严重制约了柴油发动机的使用和发展。

山东宇升电子科技有限公司历经多年技术攻关和科研创新，研制的QCJR系列柴油智能加热系统，彻底解决了因柴油温结蜡、燃烧不充分所造成的能源浪费、环境污染等问题，做到瞬间加热、恒温节油、节能环保，可靠耐用，一举填补了国内外。

                  产品特点

1.差异定制  安装简便

   根据原供油系统结构特点，公司配制了各种规格的快速接头、空心螺丝、对丝等连接件，实现多种安装方式，无需替换、打孔或破坏原车油路系统，确保不漏油、不漏气；保养时，无需拆卸加热部位，不影响车辆或设备的维修保养。

2.智能控制 安全可靠

采用国际上的单片机智能控制技术和MOSFET技术，智能控制面板不但可以实时显示油温、环境温度和故障代码，而且还与各加热控制器配合，实现了自动调节各部位加热工作的功能，达到了安全自检、加热元件损坏、电流过大自动停止工作等安全保护功能，增强了整个系统的安全稳定性。

具体体现在：

1）当环境温度高于30℃时，所有加热装置均不工作；当环境温度于30℃，并且油箱温度于设置温度（出厂值为30℃）时，油箱部位开始加热，并保持在30℃恒温。当环境温度于15℃时，油水分离器、油管部位开始加热。

2）当油箱、油水分离器、发动机滤清器等加热部位发生故障时，控制面板直接显示故障代码或故障部位,并发出报警声，同时切断故障部位电源，此时可通过查询故障代码排除故障。

3.恒温加热 节能减排

    采用自有专利技术，将柴油的加热温度恒定在30℃——即柴油的燃烧温度，因为于30℃，柴油雾化效果差，燃烧不充分或再次结蜡；高于30℃，不但不节油，反而会增加耗油量；高于40℃，柴油会发生变异，损害发动机。   

    高寒地区，冷车预热只需3--5分钟。环境温度-15℃时，确保可用0#柴油，实际应用中，-20℃也可使用。并且春、秋、冬三季可用，达到节能减排、节约成本的目的。

4.瞬间提温 耗电量

   加热线采用我公司自主研发的专利技术，由特殊合金为原料，经多种工艺加工而成。1-10秒内瞬间提温，表面不吸附杂质，耐腐蚀、性能稳定、可使用。冷车预热5分钟即可，此时全车耗电量不超过300W，车辆启动后正常运行的耗电量仅为120W--150W。

5.滤杯两种加热方式可选

   高寒地区，通过内嵌加热线的方式为整套油路系统提供智能控制恒温加热功能，热效率利用率高达，。

   中原地区，滤杯也可选外置加热包，直接套在外部即可。加热包采用特殊工艺和制作材料，内热外不热，属国内外技术，安装简单，提温速度快，保温效果好。

                        安全性

为确保产品的安全性，产品采用多重安全防护措施：

1.国际的单片机智能控制和MOSFET技术

电子控制系统由智能控制面板和控制盒组成，当加热部位发生短路或断路时，面板在显示故障部位的同时会发出报警声，提醒该部位已出现故障，并自动关闭故障部位的电源，消除车辆运行中的安全隐患。三个控制盒分别控制油箱、油水分离器和油管、发动机滤清器，其主要功能为接收智能控制面板指令，控制各部位加热，并负责检测、反馈加热部位是否工作正常。

2.新型加热材料 加热温度可控
    油管加热线正常工作时，温度仅为50度。即使直接接车辆电源，不受加热控制器的控制，温度也不会超过80度，因此不会发生油管因高温发生老化的现象，消除了安全隐患；同样情况下，冷车启动时加热油箱温度为90度，智能化温度为30度，远远于柴油的燃点220度。以上的设计原理和使用技术产品的安全稳定性。
3.内嵌加热方式 

众所周知，物质燃烧与空气中的含氧量有关，而柴油车供油系统是处于密闭环境中，不与空气直接接触，氧含量微少。而我公司的加热线为内嵌式加热，安装于此密闭系统内；再配有独特的连接件又起到很好的固定密封作用，可杜绝火灾的发生，保障车辆安全。

 使用说明

1.“开关”键：

此键为“智能加热”键——按下此键，加热系统进入智能加热模式，再次按下退出该模式，此加热过程中油箱、油管和油水分离器这三个部位同时加热，发动机滤清器部位不加热。

2.“预热”键：

    车辆冷车启动前，按下此键,包括发动机滤清器在内的整套系统同时加热。预热时间为5分钟，加热完成后自动进入智能加热模式，如果在极寒地区，可通过设置预热时间的方式延长加热过程。

在预热过程中，为发动机供油充足，油箱加热线的温度设定在90℃，因此当温度超过90℃或吸油管内没有燃油时，该路加热自动关闭。而当油温下降时，该路加热自动打开。

3.“设置”键：按一下显示“H”，可设置加热时间；按两下显示“C”，可设置智能恒温温度。

4.“∧”（增加）键：用于增加设置值。

  “∨”（减少）键：用于减少设置值。

   如果10秒内未对“设置”、∧（增加）或∨（减少）这三键进行操作，那么系统将自动保存数据并退出设置状态。

5.手动键：

    此键为“备用键”，当控制面板发生故障，系统不能进入智能加热模式时，按下此键，可进入手动加热模式。因为手动加热模式为备用电路，可不通过面板直接将电源分配到各加热部位，从而加热效果。

因此，该键只有在控制面板处于故障状态时才起作用。并且手动加热过程中伴有蜂鸣声，以提醒此时正在进行手动加热。加热过程中，再次按下“手动”键，或者当油箱加热温度达到90℃时，可退出手动加热模式转入复位模式。                                                   

          经济效益分析

安装“宇升”柴油智能加热系统后，避免了冬季高寒地区，柴油车必须使用暖库的麻烦，消除了停车后启动困难、中途熄火的烦恼。即使在下30度，甚更严寒的气候下，也能及时启动、随时出行。

另外，此系统可使燃油雾化好，燃烧更充分、动力更足，增强了燃油过滤性，延长了发动机的使用寿命。

目前，0号柴油与-10号柴油每升差价0.5元，且-10号柴油在同等情况下较0号柴油燃烧效率。安装该系统后，-15度内仍可继续使用0号柴油，平均节油5%，再加燃油差价,一辆货车平均每天可节省300多元，每月可节省9000元，此笔费用相当可观。