模数式公路桥梁伸缩缝
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模数式公路桥梁伸缩缝是由边梁、中梁、支承横梁、滑动支座、转动支承轴、位移控制箱、密封橡胶带和锚固系统等组合而成的，该伸缩缝是将承重结构和位移控制系统分开，改变了过去通常采用的支承方法，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根横梁上的结构，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小，该伸缩缝伸缩范围大（80mm-2000mm，），特别适合大位移的桥梁使用。
模数式公路桥梁伸缩缝特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
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