等速万向节（球笼）静扭转试验机

技术方案

一、设计依据:

该机设计符合汽车行业标准(QC／T523—1999)《汽车传动轴台架试验方法》中对试验机的要求。

二、试验台结构及工作原理：

试验台由带有扭矩和转角测量的伺服加载动力装置、可平移调整位置的联结支架、带调整滑台和防护装置的床身、联接件、控制计算机、打印机、控制操作机柜组成。

●伺服加载动力装置：

本装置由伺服电机、减速器、驱动支架、角度传感器、安装夹具等组成。当需要本装置输出扭矩和转角时，计算机发出指令，伺服电机转动，通过设定扭矩和转角，可实现扭矩和转角输出，同时计算机通过A／D模块把测量到的扭矩和转角送到计算机中。

●计算机测量与控制系统：

本系统由伺服控制器、扭矩传感器、转角传感器、控制计算机、打印机、操作控制机柜组成。

1)扭矩测量：

加载动力装置动作时，该装置会输出的扭矩到试件上，扭矩传感器会在不同的扭矩下输出不同的信号，计算机通过A/D数转换模块测量到该信号后计算并显示出当时作用到试件上的扭矩。

2)转角测量：

加载动力装置动作时，该装置会带动试件转动，转角传感器会在不同的转角下输出不同的信号，计算机通过测量到该信号后计算并显示出当时试件转动的角度。

3)控制系统：

当需要加载动力装置动作时，计算机向伺服控制器发出指令，伺服控制器控制电机转动，通过减速机构扭转试件。实现扭矩和转角输出。

4）采用品牌计算机。根据用户需要采用windows操作系统，配置的外设全部驱动程序也同样选用在windows环境下适用的设备。

1、扭矩5000 N.m

2、扭矩测量精度≤±1%

3、扭角显示范围n×360°

4、扭角显示分辨率0.1°

5、主动夹头转速6～720度/分，无级可调

6、扭转方向正、反两个方向

7、夹头间距0～1500mm

*公司自主营各类试验机;汽车传动轴试验台;汽车转向器试验台;汽车减震器试验台;弹簧疲劳试验机;螺旋弹簧分组机;试验机;轴类校直机;汽车离合器试验机;汽车座椅试验台;汽车方向盘试验台;汽车安全带试验台;气密性试验台;扭转试验机;疲劳试验机;高温交变环境试验箱;持久试验机;蠕变、松弛试验机;汽车部件在线装配线;各种非标、专机设备。

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