水陆挖掘机构成和特性

　　常见的水陆挖掘机结构包括：动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

　　从外观上看，水陆挖掘机由工作装置，上部转台，行走机构三部分组成。 根据其构造和用途可以区分为：履带式

　　工作装置是直接完成水陆挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。

　　回转与行走装置是液压水陆挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是水陆挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地， 也可改用电动机。

　　传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。 水陆挖掘机主要可工作在1.5米水深内，沼泽地等。

　　7 空气滤芯堵塞

　　发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损

　　坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后

　　8 水箱生锈、结垢

　　发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降散热的作用，导致发动机过热，甚造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。