自粘式玻璃纤维土工格栅施工案例

　　植被不易生长地区可即时保护土壤，防止水土流失，并植物生长。 6、整体性强耐冲刷--可抵御水流冲刷，保护坡、岸及河道，

　　防止水土流失。7、柔韧性强经济适--柔性边坡结构，抗地表变形能力强，不开山碎石，也更和节省自然资源。8、透水性强自然生态--95%以上孔隙率，丰富三维开放结构，开放式生态平台，能创造更有利于植物生长微。 土工格栅GGR/PP/BS45-45如检测不合格包退包换宽度四米TGS20双向塑料土工格栅

　　例：某加筋土挡土墙采TGDG50HDPE土工格栅，其蠕变试验结果为：外推100年以上，变形在10%时，此格栅蠕变强度（Tc）为极限抗拉强（Tult）40.02%。 实测Tult=52.5kN/m，Tc=52.5×40.02%=21.1kN/m，以蠕变系数表示，则fc=Tult/Tc=2.49，

　　则Road牌可年结GGR/PP/BS15-15TGSG3535孔6cm黑龙江省涤纶土工格栅经商 商纵横向极限抗拉强度大于等于160kn/m20万平方双向整体成钢塑土工格栅玻?。 9、品质优良寿命长--耐酸碱腐蚀，抗紫外线耐老化，可于水源工程，

　　公司，母公司系高新技术企业、守合同重信用企业、土工合成材料工程协会理事单位、产业用纺织品行业协会副会长单位、专利山东、山东省诚信企业。公司已通过质量管理体系认证、环境管理体系认证、知识产权管理体系认证。产品已通过矿用产品安全标志认证、欧盟CE认证，现拥有3项“山东”产品，“路德”牌被评为，同时拥有2件山东省。

　　格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维和提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

　　玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的耐寒性，无蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相容性，极大地提高了土工格栅的耐磨性及抗剪切能

　　固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。

　　3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以压实重量。

　　4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材

　　线路基挖土方350.9万方，路基挖石方104.7万方，爆破石方（控制爆破、静态爆破）66.87万方，利用土、石填方283.6万方，55m钢箱梁1联，60m钢箱梁1联，隧道3座单洞长1878米，大桥8座/3532延米，中桥1座/20延米，跨线桥4座/260延米（预估）、互通式立交2处（机场立交、永丰立交），抗滑桩205根/4215米，桩基689根/19747米，墩柱572根/6542米，预制T梁1223片/38238m3、现浇梁878m/9365m3。 新建成都贵阳铁路乐山贵阳段宜宾东站、毕节站站房及相关工程已由发展改革委员会《发展改革委关于新建成都贵阳铁路乐山贵阳段可行性研究报告的批复》（发改基础〔2010〕2862号）和铁路总公司《关于新建成都贵阳铁路乐山贵阳段犍为等12座车站站房及相关工程初步设计的批复》（铁总鉴函[2016]724号）批准建设，项目