13米栏板半挂车处理库存价格山东梁山鸿盛车业 轻型厢式自卸半挂车 后翻自卸半挂车，自从投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。

     我公司现推出直翻半挂车自重在7到10吨左右按照6轴55吨的标准计算此车可运载38吨左右， 而且可以上户卸货方便适合运输黄沙、铁粉、熟料，现已在，湖南，山西、福建、广州，安徽，四川，大面积推广。 1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。此车配置可选8边6、10 边8、车桥可选13吨级及16吨级，液压油缸可选国产及进口不同等级的油缸 1、液压系统 前顶液压举升系统，配置选用国产前顶液压举升系统或海沃等进口品牌；腹顶液压举升系统有F式系列、T式系列、多缸侧卸系列，选用国内品牌；液压系统技术成熟，结构合理，可靠性高；气控举升限位，操作简单。 2、车厢特点 （1）重型系列车厢侧板、前板、后板标准配置为田字格式，厢体采用宽筋结构，强度高，耐冲击，外形美观。 （2）车厢配置防胀装置，后门选装双铰轴铰链，防止变形。后门锁紧机构锁紧力大，可靠性好，选装保险挂钩。 （3）副车架纵梁为矩形结构，副车架、油缸支架等，材料为Q345，强度高，抗疲劳性好；长车厢车型副车架后部安装交叉梁，抗扭性好；后翻转机构为宽尾结构，举升稳定性好；前顶自卸车重心，行使稳定性好。

    （4）针对寒带地区，专门开发了底板加热系列车型。 3、油漆原材料、、部件打砂处理，预喷底漆，附着力强，光泽持久。 在当下记重收费的环境下，拥有轻量化车身的车辆有更大的营利空间，也有了更广阔的市场。在此次梁山专用车展上，传统的栏板式挂车已经很少，取而代之的是拥有轻量化优势的轻型13米半挂车，部分挂车部件中铝材料所占比重甚已经达到了百分之八十以上。 挂车轮胎采用425/65R22.5的单胎，自重在铝合金半挂车体的基础上进一步减轻。采用空气悬挂车桥，前桥带气囊提升，稳定性以及减震性俱佳，还能够降轮胎磨损，同时较少摩擦阻力，降油耗，同时进一步减轻挂车质量。