13米仓栏自卸半挂车报价早知道梁山自卸半挂车并且有望到达与巨子平等水平的并见，而我国是有希望的。正如我国高铁，在对德国、法国和日本技能消化吸收今后，经过集建立异，总算后来居上。
公司主要从事改装车、半挂车、平板半挂车、自卸半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式高栏半挂车、侧翻自卸半挂车、集装箱骨架半挂车、油罐车、后翻半挂自卸车、散装水泥罐车及特种运输专用车的生产，年产量10000余台，拥有国内的数控切割、自动焊接、冲压等流水线生产设备及完善的体系、现代化的检测手段和高素质的技术人员，是国内专用汽车制造企业中生产规模大，质量管理体系健全的民营企业。产品销往各地，部分产品出口俄罗斯、法国、东南亚、非洲等20多个。 


行业高景气度下公司重卡销量持续高增长我们认为，公司17年半年报业绩值得关注。同比方向来看，公司重卡销量维持高增长，增速水平超市场年初预期，环比方向来看，今年公司4、5月份重卡销量环比增速持续为正，08年以来唯有全年销量同比增长13%的13年有此表现。根据我们对重卡行业订单、数据显示，截2017年5月底，累计建成公共充电桩16.7万个，较去年同期增长115%，整车销售企业配送充电桩的安装比例已经达到了86.1%，较去年中期提升约10个百分点。
公司重卡销量增速中枢仍维持高位公司发布产销快报，5月份公司销售重卡13180辆，同比大幅增长69.5%，增速中枢仍维持高位，环比增长3.6%；今年1-5月份，公司累计销售重卡51495辆，同比增长77.2%。

库存等的跟踪情况，目前行业高景气度仍在。

半挂车提供短期销量弹性，T系列车是公司看点近期公司重卡销量的高增长与其工程车的反弹有关系，我们认为，短期来看工程车将提供销量弹性，中来看，源自曼技术平台的T系列新车在未来5-8年内仍将维持极强的竞争力，公司未来产品结构的上移仍将继续，T系列车是公司看点，未来将带动公司竞争力和盈利水平进一步提升，贡献业绩弹性。
投资建议公司是改革潜在标的，来看，在重卡行业大功率化、中化趋势下，T系列车将提升其盈利水平，公司业绩富有弹性；短期看，治超红利远未结束，公司17年有望继续受益。我们预计公司17-19年EPS分别为0.87元、1.14元、1.51元，维持“买入”评级。

联系我时，请说是在找找去看到的，谢谢！