5.5.1 概述
转向架转盘是车辆段检修库配备的检修车辆的重要专用设备,主要用于实现检修库范围内转向架、轮对在股道上快捷的转向之用,以便于完成在不同位置上的检修工序。
设备主要组成部分由拖轮、转盘、中间盖、中心定位机构、边盖、锁紧装置组成。
5.5.2 设备主要技术参数
1)转盘直径:φ3400mm;
2)转盘承载:≥13t;
3)轨距:1435mm;
4)外形尺寸:φ3400×650mm;
5)转盘钢轨与存放线钢轨对位偏差要求:
(1)钢轨纵向间隙≤8mm;
(2)轨顶高差≤2mm;
(3)接头侧向错位≤2mm。
5.5.3 设备需满足的土建条件
1)基础地坑总承载不大于20吨。
2)过车瞬间,单块预埋钢板大承载不超过20吨。
3)设备基坑深度不大于700mm。
4)转盘应考虑叉车通过,荷载近轴重50kN考虑。
5.5.4 其它要求
1)设备的使用寿命不少于30年,由于转向架转盘位于检修库前端(车辆出入库经 过)必须考虑足够的疲劳强度。
2)转向架转盘应为圆形地坑式布置,上设相互垂直两股轨道,旋转工作中转盘轨顶与车间轨顶保持齐平。顶板的钢板应采取防滑措施。
3)转盘旋转面板与周边地坪圆柱形孔壁同心定位,工作时无凸出顶板的部件。
4)转盘采用手动操作控制方式。人工转动时应平稳、轻便、灵活(可由一人轻松转 动)。转盘旋转时其钢轨与车间轨道对位,旋转作业无扇行摆动和轴间晃动,顶板 始终保持在同一水平面内。
5)转盘转动时对位,无扇形摆动和轴间晃动。
6)转盘应设有转向架、轮对止轮器,以防止转向架、轮对脱轨,止动装置安全、可靠。
7)转盘可顺时针和逆时针回转,转盘轨道与存放线轨道的定位锁定装置有0°、90°、180°、270°四组。
8)定位状态下,轮对、转向架及车辆通过转盘时,转盘在径向移动不大于1mm,轴向不大于 2mm。
9)转盘轨道与库内钢轨的对位误差满足:纵向间隙≤8mm,顶面高差≤2mm,侧向偏差≤2mm。
10)转盘面板与转盘上钢轨轨面高差≤2mm。
11)转盘圆周基础坑的上地面与转盘台面平齐,即转盘台面与库地面平齐,无凸台。转盘台面外侧圆周与转盘基础坑圆周在任何转动位置的间隙≤10mm。
12)转盘圆周基础坑的上地面与库地面成一体,无接缝,且与库地面平齐。
13)转盘基础内不考虑排水,仅设置集水坑。
14)设备工作中不能对轮对踏面等部位造成损伤。
15)外表颜色要求根据用户要求进行喷涂。在投标文件中应说明转盘整体防腐措施,喷漆过程、效果,表面平整度等情况,以及符合的有关标准。需详尽描述工艺流程。
16)转向架转盘地铁车辆经过频率较高,投标人需提出加强措施。
17)盖板采用花纹钢板的形式,厚度不小于4mm。联系我时,请说是在找找去看到的,谢谢!