系统构成：　　　　　　　　　

本控制系统由智能电脑控制和监控试验过程完成试验的数据采集和记录并输出文档方便保存。

风源压力经过空气处理后进入试验台的空气部分，压力传感器将采集压缩空气的压力将其转变成电信号PLC通过模拟输入模块采集数据上传到电脑CPU分析和处理。并做出判断来下达控制指令给PLC的IO部分控制电磁阀的开关。控制试验的气路的通断。使电磁阀处于某种测试状态下。同时计算机通过采集压力和充排风的时间等各项数据来检测被测试件的性能是否达到要求，并做出判读输出和记录到报表。

本系统主要硬件：压力变送器，电磁模拟阀、电接点操作阀、开关和气路阀、风门和阀座、风缸、压力表、试验台主体等，控制方面有工控机、打印机PLC，模拟模块等。

有8路压力采集分别对应列车管、副风缸、工作风缸、容积室、制动缸、紧急列车管、紧急室、局减室。作用是采集各处的压力信号转换成4—20MA电号输出到微机。

手动操作有9个转换开关，并由这9个开关控制电磁阀的得失电实现列车管的充排风。电磁模拟阀由四个二位二通电磁阀和四个二位三通电磁阀组成。

有一个PLC主机负责控制外部执行元件和采集模拟量数据上传到电脑。

打印机输出纸质数据便于存档。

103和104型分配阀在WZ-705型分配阀试验台上的试验

本方法是根据TB1789-86《103和104型客、货车空气分配阀试验规范》的要求编写。适用于103和104型分配阀的主阀、紧急阀在WK-705型分配阀试验台上进行单阀性能试验。其内容与TB1789-86《103和104型客、货车空气分配阀试验规范》相同。

主要试验项目

一、主阀试验

包括

1、初充气和充气位泄漏

2、紧急制动位泄漏

3、制动缓解灵敏度试验

4、局减阀试验

5、稳定试验

6、紧急增压试验

7、紧急二段阀跃升试验

8、全缓解试验

9、减速缓解和空车位压力试验

10、均衡灵敏度试验

二、紧急阀试验

包括

1、紧急室充气和紧急放风阀泄漏试验

2、紧急灵敏度和紧急室排气试验

3、安定试验

120型货车空气控制阀在WK-705型分配阀试验台上的试验

本方法是根据《120型货车空气排气阀在705型（改造后）试验台的试验规范》的要求编写。本实验包括

主阀试验

1、试验准备

2、初始充气和充气位的泄漏试验

3、紧急制动位泄漏试验

4、制动缓解灵敏度试验

5、局减阀性能试验

6、稳定性试验

7、紧急二段跃升试验

8、缓解试验

9、加速缓解试验

10、逆流孔作用试验

其中缓解阀试验包含项目

1、通量试验

2、制动缸缓解试验

3、副风缸和工作风缸排气和解锁压力试验

4、缓解阀手柄半开位试验

5、主阀缓解试验

紧急阀试验包含项目

1、紧急室充气和紧急放风阀泄漏试验

2、紧急灵敏度和紧急室排气时间试验

3、安定试验

1.1.1硬件环境

(1)系统配置

①计算机

CPU:Pentium(R)4CPU2.8GHz

内存：1G

硬盘：80G

显示器：19寸液晶

②外设：打印机、光驱

③压力传感器：M5156

④A/D板：A-826PG

⑤I/O板：P16R16

(2)系统工作环境

①温度范围：-10℃～40℃

②湿度范围：90%（不结露）

③电源：AC220V，50HZ

④系统工作电流<6A

⑤接地保护：要求有良好接地，接地线阻值小于4Ω

1.1.2软件环境

操作系统：WindowsXP安装C++Builder6.0

1.2系统安装

C++Builder6.0的安装

C++Builder6.0的安装采用了标准的Windows安装方式。用户按照界面提示进行操作将其安装到计算机上,这也是应用程序的使用环境。(注：软件的安装及配置在出厂前已完成！)

1.3系统应用

1.3.1功能概述

该系统克服原来手动操作存在的缺点，具有操作简便、测试、功能完备等优点，各项测试数据自动存储，测试报表可随时打印。

本系统以计算机作为控制核心，采用电磁阀替代手动操纵阀及风门，用高灵敏度的压力传感器采集试验台各风缸压力。传感器将采集到的压力信号送入计算机，该信号经计算机处理后，压力值实时显示在计算机屏幕上，计算机根据试验程序自动控制相应的电磁阀动作。从而实现试验过程的自动控制。