玻璃钢防眩板性能指标均符合交通行业标准JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》和JT/T33-97《公路防眩设施技术条件》的有关规定’.

 防眩板

　　  高速公路玻璃钢防护栏防眩板是采用玻璃纤维无捻粗纱，玻璃纤维连续毡等玻璃纤维制品作为增强材料，不饱和聚酯树脂作基体材料，运用的专用玻璃钢成型设备，通过玻璃钢拉挤工艺加工制作而成的一种复合材料产品。

　　  玻璃钢防眩板透风孔，降风载，有加强筋，不易折断。

　　  采用优化截面设计双面弧形设计，将防眩宽度和角度拓展到，而把风的阻力减到小，无堆积雨雪的忧患；同时扩大了驾驶员的横向通视范围，以消除行车时的心理压迫感。表面为乌光或亚光，不反光，由于，使产品更美观、更经济，更能减小风阻和减少积雪，并大大减小对驾驶员的心理影响。

　　   重量轻、强度高它的比重为1.8-2.1g/cm3，仅有钢材的四分之一，运输和施工安装都非常方便，与塑料制品相比，其强度是塑料制品的十倍，因此轻质高强是玻璃纤维增强塑料的显著特点，玻璃钢护拦受冲击破坏后，不会脆断。

　　耐腐蚀耐候性好玻璃钢耐腐蚀，使用中无需维护。可以抵御各种恶劣天气的影响。经过多年的耐老化性能研究，添加了防老剂的玻璃钢制品在自然条件下不易老化，不易褪色的特点。

　　  颜色多样玻璃钢防眩板的颜色可以根据要求设计，与公路周围的景观协调，给驾乘人员以简捷、流畅之感。

　　  经济性好该产品价格适中，由于使用寿命长，免维护，因而经济性好。    因拉挤玻璃钢护拦和防眩板材料具有以上优良性能，作为钢和塑料防眩板的替代产品在国外已被广泛采用。

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　　采用玻璃钢拉挤工艺

　　特点：

　　1、高分子复合材料，抵抗紫外线。有机色料和无机色料混合而成，不易褪色和变色。2、高强度玻璃钢，抵抗风载6m/s，且抗老化性能好。3、设有两条加强筋，坚固牢靠，持久耐用。4、独特反“s”形状设计，不仅能增加强度，减少空气阻力，而且还能限度地阻拦反方向的灯光。5、耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损。6、工作温度范围：-40℃—+70℃。

防眩板是高速公路上为解向车灯眩光，安装在分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。

★特点：

1. 采用玻璃钢塑料，材料耐老化，不变色，重量轻，运输方便

2. 由于玻璃钢材质，内有抗老化剂，产品不生锈，不变色

3. 防二次伤害，产品有弹性，可降事故二次伤害

4. 三角形的稳定结构，相互连结的顶部，使防眩板的稳定性达到

5. S性结构，曲线优美，婀娜多姿，富于变化。色彩可以绿白相间安装，使道路行车不再单调，既防眩又可调节驾驶员的视觉感观，减少疲劳!

★采用SMC模塑料生产的公路防眩板具有的防眩效果及的耐侯性能。本产品设计结构合理，风阻小，不积雪，安装简便，美观经济，对驾驶员的心理影响小，与传统的防眩设施相比大大降了维护费用。本产品经交通部工程监理检测中心检测，其外观质量、外形尺寸、遮光角、抗风载荷、耐温性能、耐湿热性能、防腐性能等11项性能指标符合交通行业标准JT/T333-1997《公路防眩设施技术条件》和交通行业标准JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的有关规定，是现代公路建设中必不可少的应用产品。

★特点如下：

1. 内含特殊材料，抵抗紫外线 ;

2. 有机色料和无机色料混合而成，不易褪色和变色,重量轻，运输方便;

3. 高强度玻璃钢，内有玻纤，抵抗风载6.M/S，且抗老化性能好;

4. 表面设有两条加强筋，坚固牢靠，持久耐用, 三角形的稳定结构，相互连结的顶部，使防眩板的稳定性达到;

5. 独特反“S”形状设计，不仅能增加强度，减少空气压力，而且还能限度地阻挡反方向的灯光 ;

6. 耐盐碱腐蚀，耐风沙磨损 ;

7. 绿色设计，降驾驶疲劳 ;

8. 工作温度范围：-40°～70℃ 规格尺寸：850×200×4mm, 900×220×4mm 等，也可以按照客户要求制作。

主要用途：   

用于高速路、道路或桥梁的波形梁护栏上。主体材质为玻璃钢，耐冲击性优异，人字性结构，曲线优美，婀娜多姿，富于变化。 色彩可以绿白相间安装，使道路行车不再单调，既防眩又可调节驾驶员的视觉感观，减少疲劳!